上海市区地铁一经饱和了
上海拥有全球最发达的地铁系统,运营里程831公里,运营地铁站508座,在建和规划地铁站200多座。
然而具体到各个行政区,地铁资源分布却很不均衡。
可以说,上海各区的地铁资源,天差地别。
如图:
数据来源:视觉魔都
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从地铁角度看上海,教你快速发现房价规律
01
按单位面积来算:
1)上海地铁密度最高的区是黄浦区,毕竟全区都入选了中央活动区,上海第一富人区,地铁也要全方位无死角覆盖。
2)其次是徐汇,上海老牌资源强区,即便是外环外的华泾,也规划了多条地铁。
3)第三是虹口,虹口面积小,因此单位面积上地铁站数量多,但虹口地铁南北分布极不均衡。
北边目前(Currently)只有一条三号线;而在南部尤其是北外滩这一圈,有12号线,10号线,4号线多个站点。
不过等将来19号线,20号线建成通车,虹口凉城会有大利好,直接从无轨交变双轨交。
4)第四名是普陀
我们(We)多次说过,北四区中,普陀的轨交是最发达的,无论是去浦西核心区,还是浦东,普陀的通勤便利性都很高。
真如、武宁坐14号线,浦西核心地段基本都在10-15分钟内,连陆家嘴也在20分钟左右,地铁到陆家嘴的时间与地理位置更近的杨浦内环差不多。
5)第五名是静安
把闸北并入之后,静安的各项资源人均排名有所下滑,地铁也不例外。
6)最意外的是长宁,排在第六
作为老牌富人区,长宁的地铁密度竟然排在普陀之后。
主要是因为长宁有一个虹桥机场,长宁西部,西北部,大片区域几乎是轨交空白。
新泾镇也只有淞虹路、北新泾、威宁路三个地铁站。
7)第七名是杨浦
杨浦偏居一隅,整个区域尤其是五角场新江湾一带无论是经济(Economy)还是楼市都呈现出内循环的状态,跟杨浦地铁稀疏有一定关系。
而即便是算上还未通车的19/20号线,杨浦的长白新村街道,依然一条地铁都没有,是中心城区唯一没有地铁的街道。
8)闵行排在第8名,浦东排在第9名,宝山排在第10名
这三个区有相似之处,都是面积很大,区域内方差极大。
陆家嘴和新场都属于浦东;
金虹桥和马桥都属于闵行;
大华和月浦都属于宝山;
虽属于同一个区,但前者和后者几乎是地铁全面覆盖和没有地铁的差别。
宝山东南部,浦东中环内,闵行中部,地铁都比较发达。
闵行的地铁空白在马桥和浦江镇部分区域;
浦东的地铁空白在大团、万祥、老港、合庆几个镇;
宝山的地铁空白在西北部,而且宝山缺一条东西走向的地铁来打通内部交流;
将来大吴淞开发会进一步提升宝山的地铁密度。
9)嘉定、青浦、松江分别排在11/12/13
嘉定目前(Currently)有14号线,13号线,11号线三条地铁,在郊区中其实还算不错,而且三条地铁能级都不低,都经过核心市区。
青浦靠着大虹桥,目前(Currently)有17号线、2号线,将来有市域铁路示范区线,2号线西延伸,13号线西延伸。
别的不说,至少地铁这块比松江强。
最苦的还是松江国人,“上海之根,地铁1根”。
作为人口大区、市区睡城的松江,目前(Currently)仅有1条9号线,压力极大,每个工作日都是人山人海。
上海早高峰最挤的三个地铁站全在松江:九亭,泗泾,佘山。
12号线西延伸开通后,洞泾的情况会好一些,但整个松江西部大片区域仍是轨交空白。
10)奉贤排在14
整个奉贤目前(Currently)就1条5号线,而且限速;
将来15号线南延开通后,可以改善一下。
11)排在最后的是崇明和金山
这两个区属于被遗忘的角落,
崇明目前(Currently)有一条崇明线在建,四个站点;
金山有南枫线,但南枫线属于市域铁路;金山小火车也是铁路,没有计算在内。
02
按人均来看:
徐汇人均地铁站数量高于黄浦,排在第一位,黄浦虽然面积小,但人口密度高;
长宁人均地铁站数量跃居第三位,这才符合老牌强区的地位;
普陀依旧排在北四区第一;
浦东、闵行排在第五、第六,这两个区面积大,地铁站点多,但人口密度不算大;
杨浦、静安、虹口紧随其后,分别排在7/8/9,尤其是虹口,是上海人口密度最大的区,拉低了人均地铁站数量。
然后是宝山、青浦、嘉定;
最后的是松江、崇明、奉贤、金山。
松江是真的苦,人均地铁站和崇明奉贤差不多,但住松江去市区上班的人,可比奉贤、崇明多多了,通勤压力大是真的。
松江地铁扩容,刻不容缓。
03
可以看出,无论是单位面积地铁数量,还是人均地铁密度,市区都要远高于郊区。
地铁资源,如果要按区划分一个梯队的话:
一梯队是黄浦,徐汇;
二梯队是:长宁,普陀,虹口,杨浦,静安;
三梯队:闵行,浦东,宝山;
四梯队:嘉定,青浦;
五梯队:松江,奉贤,崇明,金山。
随着全国各地基建放缓,生育率下滑,地铁这种耗资巨大的重基建项目,长远看格局已经基本固定。
因为每一条地铁,都要花费天量的资金,不可转移,无法回收;
因此每一条地铁规划和建设,都是十分谨慎,以确保投资回报,光靠票价是几乎不可能的。
具体到我们(We)买房,地铁线和地铁站带来的确定性,比其他什么东西都要高多了。
尤其是郊区,离地铁站近的房子,就是要比远离地铁的房子好卖,抗跌。
至于如何依据地铁买房,我们(We)写过很多文章,简单来说,买强能级地铁,强能级站点周边,买地铁形成网状布局的地方。
比如三轨交汇的站点,基本都是好地段: 世纪大道、国人广场、南京西路、静安寺、汉中路、陕西南路、徐家汇、东方足坛中心等。
如何判断一条地铁线强不强,看它穿过几个副中心,几个高能级站点:
比如2号线,12号线,13号线,1号线,这些穿过市中心多个高能级站点的地铁,都是强能级线路。
当然,11号线、9号线这两条线路其实也很强,但如果你靠地铁通勤,有的选的话还是尽量避开这两条地铁。
没别的原因,就一个字,挤,油面筋塞肉,太挤了。
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